തിരക്ക് നിയന്ത്രിക്കാൻ നടപടികളുമായി റയിൽവേ

സി.ഡി. സുനീഷ്.

തിരക്ക് നേരിടുന്ന 73 പ്രധാന സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഉത്സവ തിരക്കിൽ ട്രെയിനുകളുടെ ശേഷിയും ലഭ്യതയും അനുസരിച്ച് ടിക്കറ്റ് വിൽപ്പന നിയന്ത്രിക്കുന്നത് പോലുള്ള "തിരക്ക് കുറയ്ക്കൽ തീരുമാനങ്ങൾ സ്ഥലത്തുതന്നെ എടുക്കാൻ" അധികാരമുള്ള ഒരു സ്റ്റേഷൻ ഡയറക്ടർ.

വിശാലമായ നടപ്പാത പാലങ്ങളും സ്റ്റേഷനുകൾക്ക് പുറത്ത് സ്ഥിരമായ ഹോൾഡിംഗ് ഏരിയകളും സൃഷ്ടിച്ചുകൊണ്ട് റെയിൽവേ തിരക്ക് നിയന്ത്രിക്കും; 5 സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഹോൾഡിംഗ് ഏരിയകൾക്കായുള്ള പൈലറ്റ് പദ്ധതി പുരോഗമിക്കുന്നുവെന്ന് അശ്വിനി വൈഷ്ണവ് പറഞ്ഞു.

തിരക്ക് കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് പ്രധാന സ്റ്റേഷനുകളിൽ സിസിടിവി നിരീക്ഷണം, വാക്കി-ടോക്കികൾ, അനൗൺസ്‌മെന്റ് സംവിധാനങ്ങൾ, വാർ റൂമുകൾ എന്നിവ സ്ഥാപിക്കും.

ടിക്കറ്റ് ഉടമകൾക്ക് മാത്രമേ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിലേക്ക് നേരിട്ട് പ്രവേശനം അനുവദിക്കൂ; ടിക്കറ്റില്ലാത്തവരും വെയ്റ്റ്‌ലിസ്റ്റ് ചെയ്തവരുമായ യാത്രക്കാർക്ക് ട്രെയിൻ വരുന്നതുവരെ പുറത്തെ കാത്തിരിപ്പ് ഏരിയയിൽ തന്നെ തുടരാം.

ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുകളിൽ യാത്രക്കാരുടെ തിരക്ക് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ താഴെപ്പറയുന്ന നടപടികൾ ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്: -

1. തിരിച്ചറിഞ്ഞ 73 സ്റ്റേഷനുകളിൽ സ്ഥിരം ഹോൾഡിംഗ് ഏരിയകൾ സൃഷ്ടിക്കൽ:

2024 ലെ ഉത്സവ സീസണിൽ, സ്റ്റേഷനുകൾക്ക് പുറത്ത് ഹോൾഡിംഗ് ഏരിയകൾ സൃഷ്ടിച്ചു. സൂറത്ത്, ഉധ്‌ന, പട്‌ന, ന്യൂഡൽഹി എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഈ കാത്തിരിപ്പ് കേന്ദ്രങ്ങൾക്ക് വലിയ ജനക്കൂട്ടത്തെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിഞ്ഞു. ട്രെയിൻ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ എത്തുമ്പോൾ മാത്രമേ യാത്രക്കാരെ പ്രവേശിക്കാൻ അനുവദിച്ചിരുന്നുള്ളൂ.

പ്രയാഗ് പ്രദേശത്തെ ഒമ്പത് സ്റ്റേഷനുകളിൽ മഹാകുംഭ വേളയിലും സമാനമായ ക്രമീകരണങ്ങൾ ഏർപ്പെടുത്തിയിരുന്നു.

ഈ സ്റ്റേഷനുകളുടെ അനുഭവത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള 73 സ്റ്റേഷനുകളിൽ സ്റ്റേഷനുകൾക്ക് പുറത്ത് സ്ഥിരമായ കാത്തിരിപ്പ് കേന്ദ്രങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചിട്ടുണ്ട്, കാരണം ഇടയ്ക്കിടെ ഇവിടെ വലിയ തിരക്ക് അനുഭവപ്പെടാറുണ്ട്. കാത്തിരിപ്പ് കേന്ദ്രത്തിനുള്ളിൽ തിരക്ക് നിയന്ത്രിക്കപ്പെടും. ട്രെയിനുകൾ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ എത്തുമ്പോൾ മാത്രമേ യാത്രക്കാരെ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിലേക്ക് പോകാൻ അനുവദിക്കൂ. ഇത് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിലെ തിരക്ക് കുറയ്ക്കും.

ന്യൂഡൽഹി, ആനന്ദ് വിഹാർ, വാരണാസി, അയോധ്യ, ഗാസിയാബാദ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ പൈലറ്റ് പദ്ധതികൾ ആരംഭിച്ചു.

2. പ്രവേശന നിയന്ത്രണം:

തിരിച്ചറിഞ്ഞ 73 സ്റ്റേഷനുകളിൽ പൂർണ്ണമായ പ്രവേശന നിയന്ത്രണം ആരംഭിക്കും.

സ്ഥിരീകരിച്ച റിസർവ് ടിക്കറ്റുള്ള യാത്രക്കാർക്ക് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിലേക്ക് നേരിട്ട് പ്രവേശനം നൽകും.

ടിക്കറ്റില്ലാത്തതോ വെയിറ്റിംഗ് ലിസ്റ്റ് ടിക്കറ്റുള്ളതോ ആയ യാത്രക്കാർ പുറത്തെ കാത്തിരിപ്പ് കേന്ദ്രത്തിൽ കാത്തിരിക്കേണ്ടിവരും.

എല്ലാ അനധികൃത പ്രവേശന പോയിന്റുകളും സീൽ ചെയ്യും.

3. വീതിയേറിയ ഫുട്-ഓവർ-ബ്രിഡ്ജുകൾ (FOB):

12 മീറ്റർ വീതിയുള്ള (40 അടി) രണ്ട് പുതിയ ഡിസൈനുകളും (സ്റ്റാൻഡേർഡ് എഫ്‌ഒ‌ബി) 6 മീറ്റർ വീതിയുള്ള (20 അടി) സ്റ്റാൻഡേർഡ് എഫ്‌ഒ‌ബികളും വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്. മഹാാകുംഭ വേളയിൽ ജനക്കൂട്ടത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിൽ റാമ്പുകളുള്ള ഈ വീതിയുള്ള എഫ്‌ഒ‌ബികൾ വളരെ ഫലപ്രദമായിരുന്നു. എല്ലാ സ്റ്റേഷനുകളിലും ഈ പുതിയ സ്റ്റാൻഡേർഡ് വൈഡ് എഫ്‌ഒ‌ബികൾ സ്ഥാപിക്കും.

4. ക്യാമറകൾ:

മഹാാകുംഭമേളയിൽ തിരക്ക് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിൽ ക്യാമറകൾ വലിയ തോതിൽ സഹായിച്ചു. റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുകളിലും പരിസര പ്രദേശങ്ങളിലുമുള്ള സിസിടിവി ക്യാമറകൾ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുകളിലെ തിരക്ക് സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും സഹായിക്കും.

5. യുദ്ധമുറികൾ:

വലിയ സ്റ്റേഷനുകളിലെ വാർ റൂമുകൾ വികസിപ്പിക്കും. തിരക്കേറിയ സാഹചര്യങ്ങളിൽ എല്ലാ വകുപ്പുകളിലെയും ഉദ്യോഗസ്ഥർ വാർ റൂമിൽ പ്രവർത്തിക്കും.

6. പുതിയ തലമുറ ആശയവിനിമയ ഉപകരണങ്ങൾ:

തിരക്കേറിയ എല്ലാ സ്റ്റേഷനുകളിലും വാക്കി-ടോക്കികൾ, അനൗൺസ്‌മെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ, കോളിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ തുടങ്ങിയ ഏറ്റവും പുതിയ ഡിസൈൻ ഡിജിറ്റൽ ആശയവിനിമയ ഉപകരണങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കും.

7. പുതിയ ഡിസൈൻ ഐഡി കാർഡ്:

എല്ലാ ജീവനക്കാർക്കും സർവീസ് ഉദ്യോഗസ്ഥർക്കും പുതിയ ഡിസൈൻ ചെയ്ത ഐഡി കാർഡ് നൽകുന്നതാണ്, അതുവഴി അംഗീകൃത വ്യക്തികൾക്ക് മാത്രം സ്റ്റേഷനിൽ പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയും.

8. ജീവനക്കാർക്കുള്ള പുതിയ ഡിസൈൻ യൂണിഫോം:

പ്രതിസന്ധി ഘട്ടത്തിൽ എളുപ്പത്തിൽ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ എല്ലാ ജീവനക്കാർക്കും പുതിയ ഡിസൈൻ യൂണിഫോമുകൾ നൽകും.

9. സ്റ്റേഷൻ ഡയറക്ടർ തസ്തികയുടെ അപ്‌ഗ്രേഡ്:

എല്ലാ പ്രധാന സ്റ്റേഷനുകളിലും സ്റ്റേഷൻ ഡയറക്ടറായി ഒരു മുതിർന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥൻ ഉണ്ടായിരിക്കും. മറ്റെല്ലാ വകുപ്പുകളും സ്റ്റേഷൻ ഡയറക്ടർക്ക് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യും.

സ്റ്റേഷൻ ഡയറക്ടർക്ക് സാമ്പത്തിക ശാക്തീകരണം ലഭിക്കുന്നതിനാൽ സ്റ്റേഷൻ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള തീരുമാനങ്ങൾ ഉടനടി എടുക്കാൻ കഴിയും.

10. ശേഷി അനുസരിച്ച് ടിക്കറ്റുകളുടെ വിൽപ്പന:

സ്റ്റേഷനുകളുടെയും ലഭ്യമായ ട്രെയിനുകളുടെയും ശേഷി അനുസരിച്ച് ടിക്കറ്റുകളുടെ വിൽപ്പന നിയന്ത്രിക്കാൻ സ്റ്റേഷൻ ഡയറക്ടർക്ക് അധികാരമുണ്ടാകും.

കൂടാതെ, സ്റ്റേഷനുകളിലെ തിരക്ക് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് മറ്റ് പങ്കാളികളുമായി ഏകോപിപ്പിച്ച് താഴെപ്പറയുന്ന നടപടികൾ സ്വീകരിച്ചുവരുന്നു:-

ജനക്കൂട്ട നിയന്ത്രണം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ജിആർപി/സംസ്ഥാന പോലീസ്, ബന്ധപ്പെട്ട റെയിൽവേ വകുപ്പുകൾ എന്നിവയുമായി ഏകോപനം നടത്തുന്നു.

തിരക്കേറിയ സമയത്ത് ജനക്കൂട്ടത്തെ സുഗമമായി നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും യാത്രക്കാർക്ക് തത്സമയ സഹായം നൽകുന്നതിനുമായി സെൻസിറ്റീവ് സ്ഥലങ്ങളിൽ ഗവൺമെന്റ് റെയിൽവേ പോലീസ് (GRP), റെയിൽവേ പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഫോഴ്‌സ് (RPF) ജീവനക്കാരെ വിന്യസിച്ചിട്ടുണ്ട്.

തിരക്കേറിയ സമയത്ത് തിക്കിലും തിരക്കിലും പെട്ട് ഉണ്ടാകുന്ന സാഹചര്യങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിനും യാത്രക്കാർക്ക് തത്സമയ സഹായം നൽകുന്നതിനും വേണ്ടി, ജനക്കൂട്ടത്തെ സുഗമമായി നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനായി ഫുട് ഓവർ ബ്രിഡ്ജുകളിൽ ജി.ആർ.പി, ആർ.പി.എഫ് ജീവനക്കാരെ വിന്യസിച്ചിട്ടുണ്ട്.

തിരക്കിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ ശേഖരിക്കുന്നതിനായി ഇന്റലിജൻസ് യൂണിറ്റുകളും (ക്രൈം ഇന്റലിജൻസ് ബ്രാഞ്ച് (സിഐബി)/സ്പെഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ് ബ്രാഞ്ച് (എസ്ഐബി)) സാധാരണ വസ്ത്ര ജീവനക്കാരെയും വിന്യസിച്ചിട്ടുണ്ട്, അതനുസരിച്ച് ജിആർപി/പോലീസിനെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ക്രമീകരണങ്ങൾ ചെയ്തു.

ഇന്ന് രാജ്യസഭയിൽ ഒരു ചോദ്യത്തിന് രേഖാമൂലം നൽകിയ മറുപടിയിൽ കേന്ദ്ര റെയിൽവേ, ഇൻഫർമേഷൻ & ബ്രോഡ്കാസ്റ്റിംഗ്, ഇലക്ട്രോണിക്സ് & ഇൻഫർമേഷൻ ടെക്നോളജി മന്ത്രി